车载导航百度地图标注无人驾驶行业的下一个金矿

在坐落福特公司总部——密歇根州附近的一次试驾活动中，福特团队发现了他们公司的主动驾驶轿车存在着一些古怪的当地。在同一车道上，参与测验的每辆车都呈现了细微的偏移。“车子仿佛在企图避开一个坑”福特轿车高档技能官Jim McBride说道。
这个疑问不在轿车，而在于车上的地图。福特团队刚刚更新了测验路途的3D地图，协助指引主动驾驶轿车。可是更新呈现了一个小小的毛病，导致地图的一个像素生成了过错的数据值。这个地图向轿车传递了过错的信号，通知它“路面的某个当地被提高了10英寸”，而实际上路面是彻底平坦的。
“这个新地图在人类的眼里，简直是完美的；但在轿车看来并非如此。百度地图标注的一个小小像素毛病就足以形成轿车的行进失误。” 这个发生在几年前的地图毛病，凸显了地图更新的主要性，然后催生了一款新的地图商品。
在曩昔十年的大有些时刻里，数字地图为大家在走路和驾车时指引了方向。可是，科技和轿车公司为了满意那些请求更高的受众——无人驾驶轿车——的需求，正在出资研制一款全新的地图。这款全新的地图一般被称作“高清地图”，它的功能远超过最根底的计划线路指引。
新地图中的路途信息和数据一直在更新，车道符号、大街标识、交通信号灯，乃至是路途坑洞，简直所有导航有关的数据都在继续更新，而且这些数据全都准确到了公分。
这款新地图让轿车置身于一个更高准确度的国际，并大大增强了轿车传感器的感应能力。
主动驾驶轿车中的导航地图也许不像车内视频那么有趣，也也许不如优步和google（google，科技30）之间对于“雷达激光传感器”的那场大官司那么吸引人；但它却是轿车的要害有些。
导航地图不仅可以确保主动驾驶轿车在未来几年里安全、顺畅地打开其商场部署，乃至有潜力变成一个新式的“亿万工业”。
John Ristevski是一家曾隶属于诺基亚旗下的地图公司的前副总裁，他说：“假如你有一辆轿车，那么车载导航地图一定是必备的。导航地图将会变成轿车的一个核心部件，而且将继续发生经济效益。”
不同于像TomTom那样的传统的导航系统，高清地图每天都要对一些特定区域的路途进行数据更新。与高速公路比较，在很多修建区和人行道之间的城市路途，需求更高频率的数据更新才干确保轿车导航的准确性。
Ristevski还指出，这一款全新的地图敞开了一种“订阅形式”，将很也许在一日以内为地图公司发明上亿元的经济收益。
就如今看来，这个创造新一代导航地图的竞赛只会越来越剧烈。google、优步、福特和别的公司都正在静心为轿车的高清地图搜集路途数据。
在google的轿车部分Waymo，职工们对搜集到的数据进行剖析，以协助导航地图辨认出路途上的消防栓等物体。依据google公司的说法，一旦侦测出路途改变，这些轿车就会主动将陈述反应给他们的“地图研讨团队”。
但即便是对那些具有雄厚技能人才支撑的公司来说，这种办法也是很难完成的。
Brian McClendon曾任职于“谷歌地图标注”，也是“优步地图公司”的前副总裁。他表明：“假如你以为给google创立一个惯例地图很艰难，那么创立主动驾驶轿车的地图对你来说将会是难上加难。由于其间涉及到的数据量十分巨大，请求的准确度也十分地高。”
许多轿车制造商，包含“通用轿车”（GM）和“群众”在内，都挑选了第三方效劳平台，然后让他们自个的地图获得发展。
一家主动驾驶轿车公司Mobileye，近来被英特尔以150亿美元的报价收买。Mobileye还在今年年初，与群众、宝马和尼桑签订了一份地图商品协议。Mobileye的首席发言人Dan Galves表明，他们的意图是将轿车制造商的数据聚集到一同，然后最大限度地扩展生产规模。
James Wu是google和苹果的地图团队的一名资深人士，他说：“你可以花钱雇人来扩展生产规模（假定你能雇到适宜的人），但这需求很多年的时刻。竞赛是不等人的。”
James的创业公司DeepMap在上个月宣告投入3200万美元资金，用于为公司提供“一站式地图效劳”。别的的地图公司，比方由福特公司支撑的Civil Maps和Mapbox，如今都在与轿车制造商协作。
另一个创业公司Carmera，在这个星期投入了640万美元资金，计划众包地图的“实时数据”。
来自DeepMap的轿车地图样
在这一方面，google明显仍然是领先者。google具有雄厚的资金实力，而且其对主动驾驶轿车和地图商品（如“街景房”和“google地球”）的研讨和出资也有较长的历史。Lars Rasmussen是“谷歌地图标注”的联合创始人。他表明还记得google创始人Larry Page 和Sergey Brin在几年前从前对他的团队说过，在地图研讨上出资上亿元，是彻底有必要的，也是彻底值得的。
google应当算是赢得了首次“网上地图大战”，变成了胜利者。但高清地图商场尚处于萌芽期，“地图大战”的胜者（或胜者们）离终点线还很远。
假如你信任主动驾驶轿车最终能在任何当地行进，那么每个城市、每条大街都将需求被具体地计划出来。依据优步官方网站的说法，优步公司的主动驾驶轿车团队如今正计划着一座城市——多伦多。
CivilMaps的创始人兼总裁Sravan Puttagunta说：“多伦多即是一块绿地。到如今为止，还没有一家公司占有了首要的商场份额，乃至没有公司情愿花费近十亿元来保护这些地图。”
随着竞赛的不断升温，职业中呈现了一个长期得不到解决的疑问——这些昂贵的地图在路途上到底有多大用途。一些人以为，有了深度学习技能，轿车将最终变得十分智能，不需求地图的指引。
“凯利蓝皮书”的履行剖析师Rebecca Lindland表明：“短期内，我能看出其主要的当地；但在长期内我就无法确保了。”她还指出，这个所谓的“难题”其实就像地图对商场的冲击相同，轿车公司们不再需求它们了。
据McBride介绍，福特的团队正在思考为那些不需求地图的轿车，开发新的算法。
McBride说：“即使是这么，首次开车到那里的数据，你还是会保留下来的，然后一次一次地运用这些数据，让它更加完善。”

(责任编辑：百度地图标注)