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自动驾驶市场爆发前夜如何掀起地图标注供应商全面混战?

时间: 2018-03-17 14:02 来源: www.navlong.net 作者: 百度地图标注 收藏

当车辆不再具有驾驶员,那么它就将需要适当杂乱的技能输入来获取自动驾驶能力。除了传感器等硬件,还需要一系列算法和处理软件。在众多为自动驾驶车赋能的技能单元中,高精度地图标注是至关重要的一环,被业界认为是未来自动驾驶工业中的重要工业分支之一。
在C端地图商场,固然谷歌的产品位置是不行撼动的。得益于谷歌街景数据的详实以及软件专利的健全,商场内几乎少有玩家能与之抗衡。但随着自动驾驶的工业发展,催生了B端对另一种车用地图的需求,在这个时机面前,众多玩家有了一次新的“超车”机遇。
据洛杉矶时报的总结,现在业界图商干流选用两种方法为自动驾驶车研制高精地图。一种,是预先为自动驾驶车植入完好高精度地图,让它们基于此自主导航;另一种,是实时发生部分高精地图,运用传感器逐渐在地图中加入特征进行动态匹配。
地图标注
当然,谷歌的母公司Alphabet对两种途径都有押注。据揭露信息显现,谷歌内部有团队专攻3D地图测绘技能,而Waymo则加码研制高精度地图。
不过,布局高精度地图职业的玩家还远不止谷歌和Waymo。据雷锋网新智驾了解,通用、Uber、福特都有自己的高精度地图团队,后者将供企业的自动驾驶轿车运用。许多草创公司也在入局,但不同于传统重资本的收集运营形式,草创一般采纳软件体系或工具型软件作为切入点,一些典型的商业形式是做数据处理或渠道型项目等。
构建高精地图现已是个适当不易的工程,但是更新相同扎手。由于路途交通环境每时每刻都在发生变化,高精地图数据是否可以稳定地继续更新直接决议了自动驾驶车后续的行进安全。
关于数据更新这件事儿,各家公司有自己不同的解决计划。典型的是以色列供应商Mobieye,他们运用低频传输实时将前视摄像头获取的特征进行提取并更新在高精地图中。Mobileye认为,这样的体系可以更有效率并更低成本地构建杂乱场景高精地图。
谷歌在地图范畴的首要竞争者,HERE和TomTom则都倾向于“动态”地图的产品形式。雷锋网了解到,现在上述两者正在研制包含车道线、路沿等各种路途特征信息的动态地图,HERE的动态绘图体系现已落地在奥迪量产车中。上一年有揭露信息显现,全新款奥迪A8将搭载HERE全新高精地图体系,支撑实时数据更新和导航。
越来越多的玩家参加到高精地图的产品混战中,但人们认为,真实正确或是最佳的产品途径仍然没人清楚。高精地图工业还没有趋于标准化,不同厂商的地图出现的特征不尽相同,这要取决于高精地图厂商采纳的收集计划,以及车载传感器装备等。也正是工业图景尚不清楚,这给了许多小型创业团队与大厂同台竞技的时机。
但这样的风口不会继续太久。“高精地图的演进将与导航地图,乃至是搜索引擎十分相似,”DeepMap COO罗维从前如是说,“不论是谁,先进入规模化的就是赢家”。

(责任编辑:百度地图标注)
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