百度地图标注首次解读商业化思路

“为什么非要向地图付钱，只要一个原因就是数据。”8月17日，百度地图标注事业部总经理承受等媒体专访时，具体解读了百度地图标注在商业模式上的考虑，“未来谁能把地图接入到更多的效劳中，供给给更多的开发者，赚钱的可能性就越高。”
向记者表明，百度地图标注在百度公司里的定位十分清晰，就是做人工智能的战略级产品，像水电煤一样支撑智能家居、自动驾驶、金融等事务。
现阶段，百度地图标注的商业化测验主要在品牌协作、整合营销上。向记者表明，一切商业化都不会影响到地图查找的天然排序。在查找成果傍边，如果是广告，会有特别显着的标示。 至于查找成果的排序准则，表明，榜首是依据名称的匹配度，第二是人流量等热度，第三是间隔。其中，间隔占了十分大的比重。
百度地图标注的数据在静态层面，是测绘的图画。在动态层面，又包括路况、路线规划、路途施工状况等等。
在企业级事务上，表明，地图数据也能够用来支撑信用评估。“在试验中发现，如果一个人下午五点后经常去网吧，归还才能可能是有问题的。”在房地产职业，百度地图标注也能够供给付费的解决方案来协助选址开发。
在看来，全球范围内地图产品现在有四种商业模式。地图商将数据卖给轿车厂，消费者经过购买轿车为其买单；谷歌将地图作为查找效劳的一部分，以满意对地理位置的信息需求，然后拉动查找引擎的用户规划；苹果自建地图效劳，搭载在苹果的硬件设备上；出行巨子Uber也在自建地图，由于途径的优化将当即反映到网约车的交易流水上。
地图效劳需求很多财力、人力支持，以为这是一个巨子的游戏，百度地图标注会依据“721”准则在三个层面投入。
70%投入到地图的根底效劳中，保证路线规划的质量，“这是职业的进场券。”
20%投入到差异化效劳中，在个人用户端，推动语音、街景等交互方法，接入网约车、同享单车等出行效劳；在企业用户端，为物流等职业，供给定制化的解决方案。
10%投入到生态的建设中，与百度Apollo轿车敞开平台协作，百度地图标注能够获取每一辆车连网发生的实时数据，然后优化效劳；与百度查找协作，能够丰厚地图中维修站、医院等的经营状况。
近两年来，地图效劳纷繁与地方政府对接，推动才智交通的落地。7月，阿里旗下的高德地图标注宣告已经与国内超过100个城市到达才智交通协作。百度地图标注也落地江苏、成都、河南等。
“用定制化的产品换数据，”表明，与政府协作就是期望借此打通交通范畴的数据距离，现阶段并不向政府收费。如果政府对数据安全有顾忌，能够直接将效劳布置到对方的效劳器中。
依据市场调研组织QuestMobile的陈述，二季度，百度地图标注月活泼用户到达3.18亿，同比增加17.9%，排名地图类榜首；高德地图标注月活泼用户为2.88亿，同比增加52.5%，排名第二；第三名为谷歌地图标注，月活泼用户仅1130万。两强争霸的格式更加凸显。
表明，国内的地图职业还没有到洗牌的阶段。电动车的鼓起会给出行方法带来改变，而用户出行的满意度也只刚刚及格，还有很多需求未能满意。此外，地图的日活泼用户与月活泼用户的份额还偏低，一般应用在1：3左右，地图现在在1：6至1：7，还有很大上升空间。
至于是否还会有新玩家进场，称，腾讯作为BAT之一，在地图上仍有时机

(责任编辑：百度地图标注)